台灣將「胡適之」？

今天, 剛好在副刊上看到了一篇由名作家執筆的文章, 除了深有所感並引用分享之外, 也在我認為是「關鍵」的地方, 用不同色彩及不同大小字體, 表示出自己的淺見如下:

 --------------------------------------------------------------

台灣將「胡適之」？

 

聽王建煊說的實話你不憂心嗎?

(我雖然不認同王建煊院長講話的字眼及語氣,可是我們要自問,他說的是不是「事實」才更重要. )

胡適之以二十七歲年紀自美返國提倡白話文，開三千年未有之變局。有古文家諷之曰，胡適之這個名字如果真要「明白如話」，就應該叫「何處去」。

這個文壇掌故用在今天，那就是台灣將「胡適之」？這是根據監察院長王建煊的話來的。

外人稱王建煊為「王聖人」，想來他自己必不會如此「高攀」。但認識王建煊的人都知道，他是一個誠實的君子，實話實說，人前人後都一樣。

「台灣民主基金會」6月29日邀請前行政院長郝柏村發表演講，王建煊曾任郝內閣的財政部長，那天也在場。他在討論時發言說：兩蔣時代，台灣以一小島躍升為亞洲四小龍龍頭，每年有7%以上的經濟成長。但總統直選後二十五年來，國家一直在吃老本，而且不知谷底在哪裡？也不知台灣會變成什麼樣子？(這更是關鍵; 25年來, 國家一直在吃老本,而且不知谷底在哪裡. 我的關鍵問題是: 是怎麼造成的?社會大眾有有多少人真的知道? )

當天立法院長王金平坐在他身邊，但王建煊不客氣地引述社會觀感，直批立法院已成社會亂源。(我們憑良心想想, 立法院是不是早已成為社會的亂源?). 他說，他不是認為兩蔣時代的民主政治比現在的好，而是在想，這樣的民主政治是不是台灣人民需要的？(沉默的大多數, 你有想過這個問題嗎?)

王建煊的話點出了兩個問題，都是大哉問。其一，這樣的民主政治是不是台灣人民所需要的？這話當然很弔詭，台灣透過公民投票實行民主政治，總統、各級民意代表和地方行政首長都是選民投票選出來的。如果他們不要這樣的民主政治，會選出這樣的人嗎？反過來說，如果他們不滿意現狀，那就要覺悟，認真的去「選賢與能」，否則情況就改不了。

其次，台灣會變成什麼樣子？會走向哪裡？聽到這樣的問題會叫人直冒冷汗。不談大道理，只舉一事：與大陸的服務貿易協議，由於民進黨的杯葛，還卡在立法院。大陸要與韓國簽自由貿易協定，怕影響台灣，一再延後，等待台灣完成ECFA的全套程序，免受中韓貿易協定的衝擊，但台灣自己似乎一點都不著急。(你是否知道ECFA的內容? 你是否知道早簽、晚簽、或者是不簽的後果? 如果不知道, 就應該趕緊去做深入了解, 而不是人云亦云的盲目去支持或持反對意見.)

像這樣自己人扯後腿，使台灣坐失時機、蒙受損失的例子，所在多有。除了選民，誰能讓政黨及立法院振衰起敝？

今天台灣之所以被人形容為「民主失衡、國家失序、政府失靈」，主要原因在於人民「失準」(這個「四失」說得真是傳神. 當然人民「失準」除了政客們的一味逢迎討好外, 人民「重視私利」也是問題的關鍵)。

 

他們看不清國家的危機，也看不懂政客的操弄，在一個所謂的「民主」社會中做不了「主人」，反被野心家當成弄權牟私的工具。人民自我救贖的第一步，是學會明辨是非。先明辨是非(還要正直無私)，才懂得、也才能夠當家作主，不再放任政黨和政客為惡。(更不要企圖利用政客的尋求私利!)

但「善未易明，理未易察」，當然不能對台灣選民要求太苛，只要他們能像王建煊一樣，敢說實話就好。當他們大聲說政黨和立法院太亂，政黨和立法院就有改善之可能；當他們大聲說不知台灣將走向哪裡，台灣就有找到目標的可能。

選民要自問：台灣將「胡適之」？(名作家, 文章的標題就是不一樣!)

(■張作錦, August 23, 2013, 世界日報副刊)

 

 

科技福音 -- 看誰能最先享受得到!

美國研製“膠囊”高鐵：紐約到北京2 小時

 

一早從北京上車，到美國紐約上班，當晚再回到北京，這在未來不久將是完全可能的事情。

 

美國一家公司正研製一種真空管道運輸系統，建成後北京到紐約的時間只有2 小時，而環遊世界也只不過6 個小時。

 

真空管道運輸” 的想法最初是由機械工程師達裡爾・奧斯特在上世紀90 年代提出來的，而1997 年他獲得這項技術的專利。

 

有著“ 科技狂人” 之稱的美國電動汽車公司Tesla CEO 艾倫・馬斯克（Elon Musk ）對這一概念進行了豐富，提出了“ 超級高鐵” 的理念，對這種運輸概念貢獻了更多的設計細節，而ET3 公司的真空管道運輸項目，也是在這種想法的基礎上設計的。馬斯克在今年的科技大會上公佈了這一計劃。馬斯克說，這個系統不會崩潰也很安全，對各種複雜天氣免疫。它的速度會比現在的子彈頭列車快三四倍，也可以達到兩倍於目前飛機的速度。

 

據稱，馬斯克興起開展這個項目的原因或許就是他認為目前美國加利福尼亞州的高鐵就是個廢物，這條高鐵是世界上最慢最貴的。

日前，美國科羅拉多州一家名為“ ET3”的公司正在建造一個三英里長的、時速高達4000 英里的真空管道交通系統。負責具體細節設定的設計師戴睿・奧斯特是美國佛羅裡達州的機械工程師，為了能夠專心致力於真空管道運輸的研究與開發工作，奧斯特夫婦辭去了其他可以獲得較高薪水的職位。

 

據了解，ET3 公司正在致力於研製一個名為“ 高空管道運輸” 的項目，按照設計師的預想，它將能達到每小時6500 公里的驚人速度。乘客坐真空管道的話，從美國的紐約到洛杉磯僅需要45 分鐘，從紐約到北京也只花費兩小時，而來個環球遊也就6 個小時。

 

據設計師介紹，這種高空管道運輸的交通工具像一個“ 膠囊” ，每一個膠囊被放置於管道中，像砲彈一樣被發射至目的地。為了讓公眾了解更多信息，該公司還在網站上公佈了“ 膠囊” 設計的更多細節：每一個“ 膠囊” 重達183kg ，長16 英尺（4.87 米），能容納4 至6 名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。

無摩擦、更便宜、更環保

 

設計者稱，該項目的動力供應採用的是磁懸浮技術。整台梭子處於一個幾乎沒有摩擦力的環境中，以某種彈射裝置發射出去，無間斷地駛往目的地。儘管真空管道運輸能夠達到讓人​​難以置信的速度，但是乘客卻只能感受到很小的加速力。

 

設計者表示，真空管道運輸是一種無空氣、無摩擦的運輸方式，比火車和飛機更安全、更便宜、更安靜。在出行成本方面，ET3 公司稱，相比現在昂貴的機票價格，他們的項目能夠把從舊金山至紐約的旅行費用降低至100 美元。這是因為，真空管道運輸的造價將很便宜，只有高速公路的1/4 ，高鐵的1/10 。

 

按照預想的規劃，這樣的管道或許可以“ 附著” 到既存的高速鐵路架橋上，以節省路線資源與基礎設施搭建成本。更可貴的是，這種運輸工具更清潔、環保。設計者稱，真空管道運輸比其他任何傳統的交通工具耗費的能源都少，真空管道運輸每千瓦時的運輸量要比火車的運輸量多50 倍。(網路文章)

政府的"管理系統"

看到了下面這篇新聞報導, 讓我想到:"政府管理企業化" 的必要性, 以及必須性. 如果政府的管理無法"專業化", "系統化", 除將來面臨的問題仍將接踵而來外, 更可怕是國家資源的浪費, 競爭力的日漸降低, 國民素質的日益低落. 我不希望用我部落格獨特的風格發表過多的政治議題, 但是身為國民的一份子, 確實有義務對我們繳稅與民主手段授權的那些不同階層的"公職人員", 表示最大的憤慨. 同樣, 如果我去理髮店剪頭髮, 我只能告訴他/她 剪得好壞, 卻無須告訴他要怎麼去剪. 基於這個原則, 我希望所分享的這篇新聞, 能引起更多具有同感的人們, 不要再對"眾人之事" 永遠當作"沉默的大多數", 而要提醒政府的相關部門, 趕緊重視政府管理的"企業化", 及"系統化", 尤其是"管理資訊的系統化"! (請看報導的原文) ---------------------------------------------------- 統計亂糟糟 不只假農民…

王任賢/中華民國防疫學會理事長（八月二十二日聯合報)

監察院調查發現，目前農業人口五十餘萬，農保投保數多達一百四十餘萬人，以致社福資源遭受侵蝕。  台灣除農業人口的統計亂七八糟外，很多生命統計的資料也不行。這些資料對於政府施政非常重要，像這次農業人口與農保人數的差距，每年就讓國庫損失超過三百億。  就拿三年前的新流感疫苗注射為例，明明風險族群是胖子、孕婦及持有重大傷病卡的人，但這三群人在哪就是不知道。結果打了三百多萬劑疫苗，照樣死掉一百多人，這些疫苗等於打到太平洋裡去了，民眾對政府不信任，疫苗出現緩打潮。如果問我國有多少肥胖的病人？或許有人可答出估計數字，但這些人在哪，沒人知道。碰到這種情形，衛生署立即傻眼。  最近狂犬病來襲，我國竟然拿不出犬貓的確實數量與分布，地方回報的疫苗施打率很多都超過百分之百了，但仍有一大堆流浪犬貓沒打過疫苗。這樣不論官方公布的數字再漂亮，老白姓永遠都不會相信政府已經築好防火牆。其實犬貓很難有登記，尤其是流浪犬貓，但經由戶政系統，由鄰里長幫忙清查家貓、家狗及流浪狗貓，比由農委會蒙著頭幹方便多了。(我認為, 正因為貓狗的登記不夠徹底, 才到處都是流浪貓狗. 所以我不同意"貓狗很難登記"這句話)  戶政系統是我國最嚴謹的登錄體系，但若沒有查證，就會像實際農民與農保登錄的差別一樣，讓國家平白損失了大筆預算。流動人口也可在查證中獲得答案，這對城市的施政非常重要，城市的政策與公共建設須符合全市人口需求，而非只有在籍人口。  衛福部也該體認到福利是歸衛福部管轄了，數字不準，苦頭可有得吃了。我國不久將辦理老人福利，老人可以知道有多少，但老人在哪裡？國家該開多少安養院？這些都需要精確數字，如果沒有，政府就會用發錢來打發。發錢是最不負責任的老人政策，老人連走都走不動，錢最後都給不肖子女騙走，老人得不到任何好處。 地方衛生所其實是相當綿密的組織，好好把家訪做好，知道管區內有多少高血壓、糖尿病、新生兒、吸毒者及吸菸者。積極點的還可知道養了幾隻狗、幾隻貓、附近有沒有流浪狗。數字不就全出來了嗎？怎會出現人及狗的疫苗打不到位，及假農民呢？

令人震驚的"農保漏洞"

監察院調查發現，行政院對老農年金制度改革不力，致農委會、內政部無法有效杜絕假農民；目前農業人口50餘萬，農保投保數多達140餘萬人，相差28倍，其中90歲以上才開始當農民有37人，社福資源遭受侵蝕、排擠，監察院昨天通過糾正行政院與兩部會。

監委沈美真、楊美鈴、洪昭男昨天提出調查報告，指行政院怠於規畫建立以專業農民為主的老年農民年金保險制度，要求二個月內提出檢討改進方案。

沈美真說，老農審查資格寬鬆，農會會員只要持0.1公頃農地，就可以成為會員；非農會會員，只須切結每年農業收入超過1萬200元，即可參加農保，領取津貼，很多非會員不乏醫師娘、大老闆。

另外，加入農保滿六個月，年滿65歲也可以領取老農津貼；沈美真說，有一位生於1918年，已94歲還切結當自耕農。負責審核的單位也不到現場察看。 沈美真說，約詢農委會時，農委會竟無法答出到底有多少農民，有多少新加入農保的人數，「誇張、離譜的情形實令人難置信。」

她說，2001年到2011年間，約1萬5000人加入農保未滿一年，就領老農津貼，占全體領老農津貼者約4%，政府每年得花超過20億元；中央政府目前每年要編預算近600億元津貼預算，已排擠社福資源。

沈美真說，台灣真農民持續減少，新增農保人數，最近三年，有12萬6474人，加入農保，其中不乏退休公務員；新增人數以60至69歲者居多，嚴重悖離現實情況。

糾正案文指出，政府以發放老農津貼方式照顧老年農民生活，因資格寬鬆、審核不實，造成政府財政負擔外，也因給付額度過低，不足以保障實際長期從事農業且以農業維生的專業農民老年經濟安全，更導致無法吸引青年投入農業工作，以提升農業競爭力，並排擠到國家社福資源分配，因此提案糾正。

老農津貼請領條件寬鬆，造成漏洞百出，其中更不乏中小企業者。

內政部、農委會及勞保局兩年來清查，竟有4017名具農保資格的「農民」長期旅居海外，不符規定者已剔除2萬1340人農保資格，老農津貼請領人數則每年小幅減少1萬人。

農委會輔導處長曹紹徽說，老農津貼算是「福利津貼」，無論務農幾年請領金額都一樣，「20或64歲半從農者都領7000」，不像老年給付、勞退新制，可按年資、投保薪資產生不同級距，將來是否能建立完整給付方案，仍有討論空間。(取材自世界日報)

 

"今天這次" 的生日

從標題上看來, 似乎生日不只有一次; 你有好幾個生日嗎? 有幾個生日並不重要, 也不稀奇, 每個生日是否有意意才更重要. 我跟這位老兄在一起過生日, 已經有好多年了, 因為我們兩個人都是同年同月同日出生的.  這張相片中, 就是這了位老壽星:

因此, 每年都是我們兩家人在一起過, 過的方式也未必全然相同.

 今天選的是這一家; 不只是吃得很開心, 而且忽然發現這家餐廳的牆上居然懸掛了晉朝"蘭亭集序" 的全文. 你可曾看到照片右側那幾幅壓克力製的"蘭亭集序"? 我的眼力還不錯吧!

一面吃著, 聊著, 笑著, 還可以遠遠看得出 "....群賢畢至, 少長咸集...", "....一觴一詠, 亦足以暢敘幽情....", 以及"仰觀宇宙之大, 俯察品類之盛, 所以遊目騁懷.... " 真是太符合我們的心境了. 下面這張照片, 是我用Zooming 拍下來的, 回到家中又加以剪接編輯, 文字才顯得更清楚.

 

午餐後, 又去逛了好幾家有興趣的店面; 在等公車時我們兩家拍的照片, 倒是也有不同的意境呢.看, 李大哥他們夫婦, 多像新郎新娘.

當然, 我們也點綴在熙攘的街道與候車亭旁.